MURCIA.- Los concejales de las áreas de Vía Pública, Urbanismo y Obras del Ayuntamiento de Murcia han realizado un balance de la gestión municipal durante el mandato que ahora concluye, del que destacan que se ha caracterizado "trabajar para satisfacer las necesidades de cada distrito, barrio o pedanía".

Fecha: 03-05-2007 · Fuente: Teleprensa

Unas infraestructuras urbanas de calidad son el resultado de los últimos cuatro años de gobierno del equipo popular, en los que se han mejorado infraestructuras básicas -alcantarillado, red de abastecimiento de agua, aceras y calzadas y alumbrado- y modernizar calles, plazas y nuevas zonas. Estas actuaciones han permitido hacer de Murcia un municipio mejor comunicado, más cómodo, accesible, con unos barrios que crecen de forma equilibrada y armónica. Los últimos cuatro años han sido definitivos para conseguir estos resultados. En este periodo, la ciudad ha ganado más de 200.000 metros cuadrados de áreas peatonalizadas, creando más de 3.000 plazas de aparcamiento público, el 60% reservadas a residentes. Hoy el tranvía ya circula por Murcia como una nueva apuesta por la movilidad sostenible, sin olvidar las mejoras introducidas en el sistema de autobuses y la modernización del taxi, además de la construcción de túneles en Plaza Castilla y Atalayas y ampliación de carriles en Juan Carlos I.

Ciudad sin barreras: Entre 2003 y 2007 hemos realizado las inversiones necesarias para remodelar y renovar algunas de las calles más transitadas y utilizadas por los murcianos, entre ellas la Plaza de San Agustín y entorno del Museo Salzillo, calles Jabonerías, Sociedad y Frutos Baeza, Calderón de la Barca, entorno del Hospital Reina Sofía, Plaza de San Miguel y entorno del Palacio de San Esteban, Jara Carrillo, Arco de Verónicas y Maestro Alonso, Plaza Martínez Tornel y Plano de San Francisco, Plaza Cristo del Rescate, Trapería, Platería y adyacentes. Y están en marcha las obras de remodelación de la Plaza de la Universidad.

La ciudad ha ganado áreas peatonalizadas. En más de 250 calles y plazas de la ciudad -que suman más de 6 millones de metros cuadrados de superficie- está excluido el vehículo privado. Las Juntas Municipales también han promovido la renovación de aceras, asfaltos y alumbrado en sus correspondientes barrios. En total, se han encargado de la ejecución de 300 proyectos de obras. Murcia, ciudad sin barreras, se está convirtiendo en una ciudad accesible para todos. El programa de supresión de barreras arquitectónicas ha continuado con la habilitación de 150 vados en aceras.

Para favorecer la movilidad, hemos puesto en servicio los aparcamientos del Cuartel de Artillería, Isabel la Católica, La Flota, Juan Carlos I y Cronista Carlos Valcárcel, que suman una capacidad de 3.182 plazas, de ellas 1.929 reservadas para residentes. Así, Murcia dispone hoy de 15.565 plazas de aparcamiento público. Al mismo tiempo hemos habilitado 1.500 plazas de aparcamiento para motos y las personas con problemas de movilidad reducida disponen de 100 nuevas plazas reservadas en la vía pública.

El "Búho bus", con 5 líneas que enlazan cada noche las zonas de ocio con los barrios y pedanías es otra novedad de esta etapa, en la que se han instalado 130 nuevas marquesinas de paradas de autobús, continuando la modernización de la flota.

Un urbanismo sostenible

Murcia crece de forma ordenada y equilibrada, bajo los principios del desarrollo sostenible, mejores comunicaciones y un transporte público de calidad. La herramienta básica para hacerlo realidad se concreta en los Ejes Estratégicos del Municipio de Murcia -que comprende actuaciones viarias, hidráulicas y ferroviarias- en el que estamos invirtiendo más de 500 millones de euros. Por otra parte, en la legislatura que acaba hemos puesto en marcha la iniciativa Urbanismo Cultural, mediante la cual los murcianos podemos disfrutar en nuestras calles de obras de Canogar, Ibarrola, Gabarrón, Alberto Corazón o Valdés, entre otros prestigiosos artistas internacionales.

Desde 2003 se han ejecutado 130 proyectos de urbanización, que implican una inversión de 400 millones de euros y han propiciado la creación de más de 2.000 empleos directos y 2.600 indirectos. La construcción de 17 kilómetros de carreteras ha supuesto otros 800 puestos de trabajo directos y 900 indirectos, generando 605 kilómetros de redes de abastecimiento y 648 de kilómetros de conducciones de saneamiento para dar servicio a las nuevas zonas de expansión. Este crecimiento ordenado implica un incremento de 850.000 metros cuadrados de zonas verdes, 1,1 millones de metros cuadrados de aceras y 1,8 millones de metros cuadrados de calzadas.

En este periodo hemos adaptado el PGOU a la Ley del suelo que, entre otros aspectos, supone la garantía y protección de la huerta que implica mejoras ambientales y de ordenación.

En cuanto a la mejora de las infraestructuras viarias, se han creado nuevas rotondas que mejoran la circulación construidas en Juan de Borbón, Avenida Ciudad de Almería, Atalayas, Juan XXIII y Avenida de los Pinos.

La mayor obra en carreteras realizada por el Ayuntamiento de Murcia en toda su historia, la Avenida Miguel Induráin, hoy es una realidad: están en funcionamiento 3,5 kilómetros de los 9 proyectados para enlazar Ronda Sur con Senda de Granada, con una capacidad para absorber 45.000 vehículos diarios. Hay que destacar la construcción de los viales que solucionan la accesibilidad a los sectores comerciales y de ocio de la zona norte, con capacidad para absorber 120.000 vehículos diarios.

Por otra parte, el sistema viario del Campo de Murcia ya está en marcha: se han iniciado las actuaciones para construir las Costeras Norte y Sur, que permitirán descongestionar los cascos urbanos de una docena de pedanías. La Costera Norte enlazará transversalmente Juan de Borbón y Juan Carlos I a lo largo de 1,5 kilómetros y su coste será de 5 millones de euros. El tramo contratado de la Costera Sur transcurrirá desde la Carretera de Algezares a la Carretera de Santa Catalina y el Auditorio de La Alberca, con una longitud de 3,3 kilómetros y un presupuesto de 10 millones de euros.

Asimismo, se han iniciado las actuaciones para construir la Variante de Sangonera La Verde, que descongestionará el tráfico de la Calle Mayor de la pedanía, con una longitud de 3,5 kilómetros y un coste previsto de 5,8 millones de euros. A ello se suma la construcción del tercer carril en Juan Carlos I y Juan de Borbón.

Destacan como actuaciones industriales la Creación del Centro Integrado de Transportes (CIT), que dota a Murcia y a la Región de un complejo logístico moderno, insertado en la red española y europea de transporte combinado, en el que se han invertido más de 27 millones de euros. En pedanías se han tramitado 21 planes parciales que suponen la creación de otras tantas áreas industriales. En el Polígono Industrial Oeste, la ordenación de 5 millones de metros cuadrados permitirá obtener el suelo para la segunda fase del CIT y la cesión al Ministerio de Defensa de 800.000 m2 para ampliar la base aérea, donde se creará la Escuela Europea de Paracaidismo.

En actuaciones hidráulicas, el Plan Especial de Infraestructuras Hidráulicas de Murcia se ha diseñado para resolver la demanda de abastecimiento, saneamiento y canalización de aguas pluviales que precisan los nuevos desarrollos previstos en el PGOU. Su inversión total asciende a 260 millones de euros. Ya se ha aprobado la ejecución de 4 colectores y redes de agua en Senda de Granada y Miguel Induráin.

Soterramiento de las vías del tren - desde Los Dolores a Nonduermas - y la estación del Carmen constituida la Sociedad Murcia Alta Velocidad, encargada de gestionar el plan, el Ayuntamiento ha aprobado el avance de modificación puntual de PGOU con el que se inician las actuaciones.

Recuperamos espacios: el antiguo edificio de la cárcel vieja se recupera para Murcia gracias a las gestiones municipales.El Cuartel de Artillería, renovado por completo, ahora se ha transformado en una zona ajardinada, reservada al ocio.

Parque de Levante. La actuación, gestionada por la Fundación Murcia Futuro, permitirá la creación de infraestructuras culturales y museísticas. Parque Oeste: El proyecto elaborado por el arquitecto coreano Toyo Ito supondrá la transformación del entorno de Barriomar, en una superficie de 300.000 metros cuadrados.

Pedanias

La descentralización y las vías de participación ciudadana han encontrado su espacio. Por un lado, otorgando competencias y financiación a las Juntas Municipales, de distritos y pedanías, y, por otro, con la aprobación del nuevo Reglamento que ha permitido incentivar un mayor acercamiento a los ciudadanos. Hemos trabajado para incrementar las obras y servicios que contribuyen a mejorar la calidad de vida de todos, dotando a cada núcleo de población de mejores infraestructuras y servicios.

Los distintos gobiernos populares han aprobado y ejecutado inversiones de infraestructuras en pedanías por importe de 130 millones de euros en los últimos 12 años. Hemos asfaltado más de 70 millones de m2 de calles y carriles, construido o renovado más de 1 millón de m2 de nuevas aceras, creado más de 100.000 m2 de nuevas áreas peatonales, recuperando espacios e instalado 40.000 puntos de luz de alumbrado público, además de 500.000 m2 de nuevas zonas verdes y remodelación 250.000 m2 de jardines, instalado 225 kilómetros lineales de entubados y cimbrados de cauces y acequias, instalado 317.546 metros lineales de conducciones de abastecimiento y 166.946 de saneamiento y construido 20 edificios municipales para uso social o cultural.

En 1999, las Juntas Municipales de Distrito disponían de un presupuesto propio de 117.000 euros. En 2007 han manejado directamente 4,9 millones de euros, lo que representa un incremento del 4.000%. Las Juntas Municipales de Pedanías han doblado sus presupuestos. Si en 1999 gestionaban 5 millones de euros, ahora distribuyen 10,1 millones de euros. El apoyo a la participación ciudadana ha tenido también su reflejo en el aumento de las subvenciones concedidas, de 922.000 a 1,6 millones de euros.

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